ਰੇਲ

ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਰੇਲ ਆਵਾਜਾਈ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਈਐਮਯੂਜ਼ ਨੂੰ ਡੀਸੀ ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰਿਐਕਟੀਫਾਇਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਅਟੱਲ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸਮਗਰੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਲਾਈਟਿੰਗ, ਯੂਪੀਐਸ, ਐਲੀਵੇਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ 3, 5, 7, 11, 13 ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੈ.

ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਕਾਰਨ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਰਿਲੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਪਕਰਣ ਖਰਾਬ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਬਣੀ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ. ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਹੈ. ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ energyਰਜਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਤੇ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਏਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਏਗਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਵੱਡੇ -ਸਕੇਲ ਪਾਵਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ.

ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, ਯੂਪੀਐਸ, ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰਸ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਗਾੜ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟ ਜੋੜੇ ਜਾਣਗੇ. ਐਕਟਿਵ ਫਿਲਟਰ (HYAPF) ਸਥਾਪਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਟਰ ਉਸੇ ਵਿਆਪਕਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ ਪਰ ਖੋਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੇ ਉਲਟ ਪੜਾਅ ਦੇ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਡ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ reduceੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੈਸਿਵ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਨਾਲ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੂੰਜ ਦੀ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਸਕੀਮ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ

1591170344811061

ਗਾਹਕ ਦਾ ਕੇਸ

1598581476156343