ਰੇਲ

ਰੇਲ ਟਰਾਂਜ਼ਿਟ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ EMUs ਨੂੰ DC ਪਾਵਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਰੀਕਟੀਫਾਇਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਅਟੱਲ ਹਨ।ਜਦੋਂ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਹਿਰੀ ਬਿਜਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਸ਼ਨੀ, UPS, ਐਲੀਵੇਟਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ 3, 5, 7, 11, 13 ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਅਤੇ ਲੋਡ ਪਾਵਰ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਵੀ ਵੱਡੀ ਹੈ.

ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਰੀਲੇਅ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ;ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਗਰਮੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸ਼ੋਰ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਵਿੱਚ ਹੈ।ਊਰਜਾ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ 'ਤੇ ਖਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਹੋਰ ਵੱਡਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। - ਸਕੇਲ ਪਾਵਰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ.

ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣ, UPS, ਪੱਖੇ ਅਤੇ ਐਲੀਵੇਟਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਗਾੜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟਾਂ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੁਆਰਾ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਐਕਟਿਵ ਫਿਲਟਰ (HYAPF) ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਫਿਲਟਰ ਖੋਜੇ ਗਏ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਲਈ ਉਸੇ ਐਪਲੀਟਿਊਡ ਪਰ ਉਲਟ ਪੜਾਅ ਕੋਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇਣ ਵਾਲਾ ਕਰੰਟ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ।ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਗਰਿੱਡ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋਡ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨਾਲ ਆਫਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਪੈਸਿਵ ਫਿਲਟਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਲਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਗੂੰਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।