ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਣ

ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ (ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ.) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਰੇਖਿਕ ਲੋਡਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਇੰਡਕਟਿਵ ਲੋਡ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੋਡ ਮੌਜੂਦਾ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੀਜੀ, 5 ਵੀਂ, 7 ਵੀਂ, 9 ਵੀਂ ਅਤੇ 11 ਵੀਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟ ਹੈ. 400 V ਲੋ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਡਿਸਟਰੋਸ਼ਨ ਰੇਟ 5%ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਸਟਰੋਸ਼ਨ ਰੇਟ (THD) ਲਗਭਗ 40%ਹੈ. 400V ਲੋਅ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿ systemਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਡਿਸਟਰੋਸ਼ਨ ਰੇਟ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਮੰਗ ਹੈ. ਕੁਝ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦਾ powerਸਤ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਸਿਰਫ 0.6 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਘਾਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੀਲਡਬਸ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਅਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਖਾ ਕੰਪਨੀ HYSVGC ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸ਼ਕਤੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਪਾਵਰ ਫਿਲਟਰ ਉਪਕਰਣ (ਏਪੀਐਫ) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, powerਸਤ ਪਾਵਰ ਕਾਰਕ 0.98 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਸਮੁੱਚੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਲਾਈਨ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ.

ਸਕੀਮ ਡਰਾਇੰਗ ਦਾ ਹਵਾਲਾ

1591170393485986

ਗਾਹਕ ਦਾ ਕੇਸ

1594692280602529