ਜਹਾਜ਼ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਉਤਪਾਦਨ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ (ਪ੍ਰੈਸਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਵੈਲਡਿੰਗ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ।) ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗੈਰ-ਲੀਨੀਅਰ ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ, ਲੇਜ਼ਰ ਵੈਲਡਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪ੍ਰੇਰਕ ਲੋਡ (ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ), ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਲੋਡ ਕਰੰਟ. ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤੀਜੇ, ਪੰਜਵੇਂ, ਸੱਤਵੇਂ, ਨੌਵੇਂ ਅਤੇ 11ਵੇਂ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਕਰੰਟ ਹੈ।400 V ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਬੱਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਵਿਗਾੜ ਦਰ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮੌਜੂਦਾ ਵਿਗਾੜ ਦਰ (THD) ਲਗਭਗ 40% ਹੈ।400V ਘੱਟ-ਵੋਲਟੇਜ ਪਾਵਰ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕੁੱਲ ਵੋਲਟੇਜ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਦਰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਮਿਆਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਣਾਂ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਹਾਰਮੋਨਿਕ ਸ਼ਕਤੀ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦੇ ਲੋਡ ਕਰੰਟ ਦੀ ਰਿਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਮੰਗ ਹੈ।ਕੁਝ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰਾਂ ਦਾ ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ ਸਿਰਫ 0.6 ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਸਮਰੱਥਾ ਦੀ ਗੰਭੀਰ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਹਾਰਮੋਨਿਕਸ ਦੀ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਫੀਲਡਬੱਸ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਉਤਪਾਦਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਨਿਰਮਾਣ ਸ਼ਾਖਾ ਕੰਪਨੀ HYSVGC ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਪਾਵਰ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਿਆਪਕ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਐਕਟਿਵ ਪਾਵਰ ਫਿਲਟਰ ਡਿਵਾਈਸ (APF) ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵੀ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਔਸਤ ਪਾਵਰ ਫੈਕਟਰ 0.98 ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਹਾਰਮੋਨਿਕਾਂ ਨੂੰ ਰਾਸ਼ਟਰੀ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਟਰਾਂਸਫਾਰਮਰ ਦੀ ਉਪਯੋਗਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਲਾਈਨ ਕੈਲੋਰੀਫਿਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ।